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相隔六十年，两岸海、空运直航、直接通邮昨天实现，大三通时代来临。马英九、刘兆玄昨天分别在高雄、基隆港主持海运直航首航仪式，对于两岸前景都提出生动的描绘。
据台媒报道，长荣海运货柜轮立敏轮昨天上午自高雄港直航大陆天津港，马英九说，十六年前担任“陆委会”副主委时，就着手规划两岸交流白皮书，当年时机未成熟，“如今海运直航，代表两岸和解，不再对立与冲突，也结束了戒急用忍及有效管理的时代；过去航运界因政府政策失去时间的优势，如今亡羊补牢，一切还来得及。”
他说，两岸直航，必然减轻航商营运成本，不必绕道香港或日本石垣岛，经济效益可期。但他也提醒航商，大陆的政策、法规调整、改变很多，对台商保障与利多相对减少，台商应调整布局因应。
昨天上午十点半，靠泊基隆港的桃园、宇明、明春及康平四艘货轮，由“行政院长”刘兆玄等人在东十六码头按钮后一起解缆，像分列式般先后出港航向大陆，两岸海运进入新纪元。
刘兆玄表示，他担任“交通部长”时就在推动两岸直航，事隔多年，昨天终于实现；直航有什么好处呢？以客运来说，福建与基隆间以渡轮运输，大约八到十小时就可抵达，等于是晚上八点或十点开航，一觉醒来就到厦门了。
货运方面，晚上送出，次日就可在大陆结关，比快递还快。刘兆玄说，以后从基隆输出的石斑鱼和活虾，可以活蹦乱跳地在大陆上桌；早上还在基隆山上的竹笋和柚子，晚上就可出现在大陆的餐桌上。
从高雄出发的立敏轮昨天去程主要装载纺织、纸类及塑化原料；十九日将载着青岛啤酒麦芽、蔬菜及玉米淀粉等原物料返抵高雄。高雄港今天下午要迎接大陆中海集团、可载八千五百三十三个标准货柜的“新非洲轮”。
此外，大陆中远集团（COSCO）拥有世界仅有两艘、可载一万二十个标准货柜的“大洋洲轮”，明晚将自天津航抵高雄港；十八日上午与同一天来自上海的“远河轮”一并举行首航庆祝仪式。
而从基隆直航大陆的四艘货轮，据了解，载的货物有纺织、钢铁、化工、食品等产品。