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据国家发改委刚完成的一份编制中国农产品冷链物流发展规划报告中透露，中国每年在流通领域的鲜活农产品约4亿吨，由於冷冻物流供应链长期未受重视或处於低水平下运作，仅蔬果一项年腐损在1000亿元人民币。为此，发改委在规划报告中提出要用五年时间重新调整、发展中国的鲜活农产品冷链物流，将三大类产品的产、供、销和流通率在现基础上，提高一定百分比。
所谓农产品冷链物流，是指生、鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处於适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
冷链物流处起步阶段
报告称，近年来，中国农产品冷链物流有了较快发展，但从总体上看仍处於起步阶段。以欧、美、加、日等发达国家为例，肉禽冷链流通率达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。而中国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，产后损失严重。
报告透露，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，但在这过程中腐损严重。果蔬、肉类、水产品三大类流通腐损率分别达到20至30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达1000亿元人民币以上。
国家发改委副主任张晓强昨日接受中新社记者访问时表示，由该委编制的《农产品冷链物流发展规划》近日已正式印发。《规划》主要提出要在未来五年，中国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程等。
2015年建成冷链体系
官方计划到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。
《规划》并提出，2015年中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。
据发改委数据，目前，中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率为15%、30%、40%。全国现有冷藏库近2万座，人均冷库容量仅为7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%。
张晓强同时表示，发展农产品冷链物流将提高中国农产品的国际竞争力。作为农业大国，中国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但由於冷链发展滞后，蔬菜、水果出口量仅占总产量的1至2%，且其中80%是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。
据海南省报道，海南省海产品年捕捞量100万吨左右，但由於没有形成产业链，大量水产品仅作为原料出省，附加值不高，年产值仅100亿元。为此，南海现代渔业集团负责人表示，在未来几年内，将在全省打造5至6个补给功能、旅游功能俱全和产业链完整的渔港经济区，从码头和补给船的供水供冰供油入手，整合海产品交易、冷藏、加工、物流和分销，建立全省联网的海产品电子交易平台，以南海现代渔业的品牌、标准和网络控制海产品加工。
