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中国消费网 中国消费者报讯(记者 聂国春)继发布汽车零整比系列指数后，中国保险行业协会日前指导中保研汽车技术研究院(以下简称“中保研”)和中国汽车工程研究院(以下简称“中汽研”)建立“中国保险汽车安全指数”(以下简称“指数”)体系框架。
据悉，“中国保险汽车安全指数”是在汽车零整比研究的基础上，以保险角度针对汽车安全领域的一项创新研究。中保研和中汽研经过两年多的不懈努力，围绕车、人、人车交互等立体交通场景中与车损、人伤相关的风险因素，借鉴发达国家汽车安全技术革新的经验，通过大量的理论研究和验证测试，构建完成中国保险汽车安全指数体系。
该体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。
中保研总裁贾海茂在近日召开的发布会上表示，该指数将为汽车市场带来三个新变化。第一，汽车生产将以消费者为主导;第二，在汽车后市场，消除消费者买车养车的信息不对称;第三，完善车险服务，让承保定价更科学、理赔更便捷。“汽车安全指数是零整比的继承和扩展，将有效促进消费结构升级，持续构建更透明、更公平、更合理的汽车消费环境。同时，借助于保险业海量的承保端和理赔端的数据信息，让真正拥有良好安全性能的汽车能享受到更优惠的保险费率，进而有助于整个商车改革的进程，同时还可倒逼车企优化设计，降低汽车安全配置减配现象的发生。”中保研总裁贾海茂说，未来，指数将可为消费者购车养车提供参考，为保险公司承保理赔提供技术支撑，为整车企业优化产品设计提供输入，为政府部门监督管理提供信息。
数据显示，截至2015年底，中国汽车保有量达到1.72亿辆，是世界最大的汽车产品消费市场，车险保费收入达到6199亿元，是世界第二大的车险服务市场。另外，车险保险赔付金额却在逐年上涨，仅2015年全年车险赔付额达到4000亿元。
中汽研总经理李开国在会上表示，虽然去年我国车险渗透率约为80%，车险保费规模超过6000亿元，但车险市场仍然“大而不强”。指数研究以购车、用车为核心，可以提升消费者知情权和车险精细度，有望加速保险行业与汽车产业的协同创新，探索保险角度的汽车安全技术研究路径。
为更好地支撑指数工作的持续发展，两家研究单位组建了专业研究团队，筹集了专项研究资金，分别以低速和高速碰撞为主开展试验评价，通过全面、长效的资源保障，保证指数体系工作开展的客观独立性和可持续性。
中汽研副总经理万鑫铭表示，指数体系框架下的四个指数具有独立性，研究工作将秉持“成熟一个，用好一个”的原则，根据消费者需求进行有序应用，立足消费者，服务消费者，保持指数体系以维护消费者权益为根本。
据悉，测评规程将于2017年底前正式发布、2019年正式实施。中保协秘书长助理郭红表示，指数研究揭开了中国保险业直接参与汽车产业链技术研究的大幕，标志着中国车险行业的发展迈入新台阶。