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受公路超载超限治理（简称"治超"）影响，１１月即将开榨的２００４／２００５榨季 云南省每吨甘蔗进厂运费将增至１９．１８元，全省预计将多支付运费６７８０万元，相 当于吨糖成本上升３４元。业内人士指出，这将给今年主要依靠降低成本而出现好转的云 南糖业生产带来新的困难，影响全国糖市，可能进一步拉升全国糖价。
据云南省糖业协会近期对德宏、临沧、思茅、保山、版纳、红河、玉溪７个主产糖州、 市和１１个大型糖业公司进行了调查，分析认为２００４／２００５榨季，预计云南将入 榨甘蔗１６３０万吨，其中经国道运输的有７５３万吨，占总量的４６．２％，经蔗区道 路运输的有８７７万吨，占５３．８％。经测算，每吨甘蔗的平均运费将比上年增加４． １６元。
调查表明，云南省甘蔗运输车辆主要为核定载质量５０００千克的东风１４０以及核定 载质量３０００千克的大型拖拉机，过去这些车辆普遍存在"大吨小标"的问题，实际装载 量市核定载质量的２－３倍。按照整治后的标准装载，预计２００４／２００５榨季运力 将出现很大缺口，将严重影响制糖企业的连续正常生产。
另一方面，目前运蔗车辆所缴规费有养路费、运管费、保险费、交通运输营业税、交通 运输印花税等，规费有的按榨季中运蔗的时间交纳，有的按运蔗里程交纳，有的糖厂停榨 或运蔗车辆停开后，规费仍按全年交纳。运蔗车辆所缴规费普遍偏高。
据云南省经济委员会交通处处长王源明介绍，目前这一问题已引起云南省相关部门的高 度重视，正在积极采取措施降低甘蔗运价，例如把甘蔗列入"绿色通道"；同时在保证安全 的前提下，糖厂出资修建的道路不列入治超范围；并降低车辆通行费，完善公路的收费标 准和征收方式。
甘蔗市云南省的大宗鲜活农产品，年创产值２４亿元。由于甘蔗砍下后，不耐存放，制 糖工业要求快运、快制、保持新鲜，从砍运到入榨不超过２４小时，制糖生产还需要连续 性，要求甘蔗２４小时不间断均衡供应。因此运力调整将对云南的制糖产生严重影响，２ ００４／２００５榨季云南吨糖成本上升已成定局。