食品科技网-资讯内容
今年以来，全国多地出现不同程度的蔬菜滞销现象，河北省永年县蔬菜种植基地也面临“卖菜难”的困局，多方声音指出蔬菜流通环节多、流通成本高是产生这一现象的原因之一。
在这一背景下，石安高速公路围绕永年县蔬菜种植基地、南大堡蔬菜批发市场、高邑县蔬菜及农副产品核心交易区、邢台市顺兴蔬菜批发市场等沿线蔬菜“重镇”进行部署，认真落实国家、省政府关于鲜活农产品运输“绿色通道”新政策，全力保障绿通车辆快速通行。
沿线收费站制定了“绿色通道”实施方案及应急预案，成立了保畅领导小组，根据自身特点采取系列措施，确保蔬菜运输车辆能够便捷、快速、安全地通行。
找规律：什么车、什么货、什么方向走得多
石安高速永年收费站西邻华北地区最大的蔬菜种植基地永年县，是当地新鲜蔬菜等鲜活农产品流通的重要通道。全国第二大产地型蔬菜批发市场——南大堡蔬菜批发市场就位于永年收费站东北约30公里处。据了解，2011年第一季度有2827辆“绿通”车辆在此下道；进入二季度后“绿通”车辆不断增多，据不完全统计，4月份下道“绿通”车876辆次，蔬菜运输车辆占到“绿通”车辆总数的34.7%。
在永年收费站每月“绿通”车辆统计表上，可以清楚地看到每一种“绿通”车辆的来货方向、辆数、比例，永年收费站从农副产品生产的地域分析出产品种类的流通是具有一定的方向性，从南方向来的“绿通”车辆占近50%，蔬菜、水果多从南方来，但苹果从南、西方向的较多。在这一规律的基础上根据来车方向辨认“绿通”车辆是否存在漏洞，大大提高了查验水平。
石安高速高邑收费站地处石家庄与邢台市的交界。位于收费站西部5公里处的高邑县蔬菜批发市场是高邑县蔬菜及农副产品核心交易区和周边8个县市相关产品的重要集散地，每日固定从高邑收费站下路通行的鲜活农产品运输车量平均有30多辆。
该站不断总结日常查验“绿通”的经验，在保障查验质量的同时，提高查验效率，总结“绿通”车辆的运输规律，如每日都会有固定的几辆车运载牛奶、蔬菜的车辆从邯郸鸡泽上路，于下16：30以后从高邑收费站下路。为方便这些车辆通行，高邑站将其列入“重点保畅车”，在坚持原则的情况下，简便验货方式，尽力减少车量等待时间。
缩时间：什么时段、什么环节、如何疏导走得快
石安高速邢台南收费站周边有邯郸、永年等蔬菜种植基地，与邢台市的顺兴蔬菜批发市场、东牛角蔬菜批发市场相距10公里，是新鲜蔬菜等鲜活农产品进入邢台市的主通道。据统计，2011年第一季度有6590辆“绿通”车辆下道；进入4月份以来平均每天下道“绿通”车辆增至近90辆次。
为保障“绿色通道”车辆的快速通行，邢台南收费站创新提出“三个提前”的做法。首先掌握哪个时间段是“绿色通道”车辆下道的高峰期，提前安排好车道。根据60%的“绿通”车辆集中在中班下道的特点，每天值班站长在18：00—23：00到岗参与指导检验，并组织备岗人员在“绿通”车辆下道高峰期到岗帮助收费人员做好记录工作，缩短收费人员操作时间；其次提前做好对“绿色通道”车辆的检查工作，对符合规定的整车合法装载新鲜水果、蔬菜、鲜活农副产品、水产品运输车辆，严格按照现有政策免收通行费；再次提前安排好疏导人员，让其他车辆和“绿色通道”车辆分车道行驶，保证其畅通。这一做法大大缩短了“绿色通道”车辆的通行时间。