列车不该“断供”的何止盒饭

  10月18日，铁道部发通知要求各局力争在有条件的地区实现属地化配餐，保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。同时要求提高列车正点率，解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所未按规定摆放卫生纸等问题。（10月18日《新京报》）

    “追尾事件”后的铁道部门，一直在努力重树自身形象，试图唤回公众的信任和尊重，这一点有目共睹。就这个通知来说，虽然“15元盒饭”依然有暴利之嫌，但明码标价，且明令“不得断供”，至少是保证了广大乘客的吃饭问题。更重要的是，从矿泉水、盒饭、卫生纸等细小琐碎的事务中，我们看到了铁道部一直提倡的“乘客至上”的服务理念有了具体体现。

    不过，笔者想吹毛求疵较真一番。譬如，“15元盒饭不得断供”，这个规定实施起来非常容易，关键在于如何保证它不打折扣地得到实施，具体地说，就是物有所值。对于火车上的盒饭，很多人的体会是实在太难吃，相比它的售价来说，也算是“天价”。再者，15元盒饭的价格是保证了，但是铁路部门是否会通过降低成本和质量赚取利益？尤其是，火车上还有热销的方便面、啤酒、熟食等食品，其屡遭公众诟病的高价格也应该得以调控，使其回归合理价位。

    小小一节车厢，既是每一个具体的乘客暂时的栖身之所，也是铁路部门与乘客之间所定契约的最终实现之地，在这样一个有限的公共空间里，理应具备任何一个大社会都不可或缺的必要素质，譬如平等、自由、尊严和体面。大到保护乘客的人身安全，小到配备卫生纸、提供价廉物美的盒饭，都是其中应有之义。

    很显然，在列车上，列车不该“断供”的何止是控价盒饭，更期待这背后所体现的各种服务理念不得断供。只有切实以乘客为本位，铁道部门的“争先创优”活动才能名符其实，惠泽每一位乘客。 □ 吴龙贵