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继“向前葱”之后，新一轮的蔬菜价格接棒上涨，据国家商务部的商务预报信息，从去年9月份以来，茄子全国批发价在半年时间内身价翻番，大白菜批发价在最近一个月内的涨幅接近50%。
记者对成都蔬菜市场进行调查发现，两轮油价上涨的“蝴蝶效应”已开始显现，高企的蔬菜价格短期内恐难低头。
专家:
油价涨4%种植成本或增3%
记者从国家商务部的网站上获悉，从今年春节后，部分蔬菜价格急剧上升。大白菜批发价从2月24日的1.12元/公斤涨到3月23日的1.60元/公斤，一月内涨幅达45%。与此同时，记者发现，与去年第三季度相比，部分菜价的涨幅迅猛。其中，茄子全国批发价目前达6元/公斤左右，而半年前还不到3元/公斤，豆角批发价从4.5元/公斤涨到7.4元/公斤，芹菜从2.8元涨到4.1元。
除了季节性的因素，蔬菜的集体涨价，成品油价的接连两次上调起到了助推的作用。东方艾格农业分析师马文峰在接受记者采访时称，根据估算，油价每上涨4%，粮食、蔬菜等农产品种植的成本就要增加3%。油价上涨的蝴蝶效应，也会在流通环节上对菜价施加直接影响。
零售商：
2月调油价起菜价就涨了
在成都市郭家桥菜市场，郭老板摊位的本地大葱卖5元一斤，山东大葱卖4.5元一斤，每两天进一次货，每次进货20斤。“本地大葱更新鲜，没有山东大葱大，所以还要贵一些。”郭老板称。
此前，记者在走访成都市郫县大葱种植基地时获知，种植基地大葱收购价为1.2元/斤。那么，从种植基地到零售商之间产生的3.8元的差价是怎样形成的呢？
四川国际农产品交易中心配送部经理苏劲松对记者称，蔬菜批发需经历4个流程，分别是农民生产基地、一级批发市场、二级批发市场，最后是蔬菜零售商。蔬菜价格在每一个流程有10%~40%的上涨，每一级流通成本基本包括运输、人工、仓储、物品磨损，再加利润。
在仓储和物品磨损等固定成本没有明显变化的情况下，为何目前蔬菜价格持续攀高呢？答案或能从运输环节上找到。
按理说，春节过后菜价会有所回落，但是，今年的情况与往年有所不同。2月8日到3月20日之间，不到40天的时间内，汽、柴油接连上涨，价格每吨上涨了900元。
“小零售商受油价的影响没有批发商的大，这整个链条是一环扣一环的，上一环涨价了下一环便跟着涨。白家市场或者龙泉驿市场的大批发商要去外地进货，油费涨价，菜价当然贵了。”
批发商：
跑一趟光油钱要多出400元
白家农产品批发中心是成都市大型蔬菜批发市场之一。记者发现，昔日停满货车的白家农产品批发中心，现在却空了许多。“实不相瞒，春节过后至今我亏了三万多块钱。”批发莴笋的刘老板无奈地说。
刘老板经营一个四五十平方米的批发摊位，里面停着一辆装满了莴笋的货运汽车。在白家做了多年蔬菜批发生意的他告诉记者，他的蔬菜都是从乐山基地收购，用自己的汽车运输到成都批发。这批莴笋是他在乐山以5角钱每斤的价格收购过来，现在白家的批发价是6角。
偏低气温影响了蔬菜的产量，产量减少价格便会上涨。不过，对刘老板来说，油价的上涨带来不小的压力。“今年油价涨了两次，现在我从乐山到成都跑一趟光油钱就要500元左右，比以前多了50元。这里的摊位费每天就是500元，加上两个工人的工钱，你别看我每天可以卖1万到3万斤菜，但是生意真的很难做。”刘老板捡起地上的烂叶子丢到一边对记者说：“我卖一吨菜还得折掉一百多斤。现在即使是油价上涨了我的批发价还是不敢涨，这里竞争激烈，又不光是我一家在卖莴笋。”
另一家批发青椒的张老板告诉记者，他们的青椒是直接从云南保山基地收购过来的。油价的上涨让他们也压力不小，毕竟现在跑一趟油钱就得比以前多出四五百元。
(成都商报)