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受面粉产业产能过剩、市场竞争激烈的制约，“麦强面弱”局面持续，制粉企业继续抬高小麦收购价格的能力有限，将抑制小麦价格继续高涨。预计11月份，河北、山东两省小麦价格保持平稳运行。
利好推动10月麦价直线上涨
10月份，华北黄淮地区小麦价格扶摇直上，一路上涨。截至10月底，各主产省普通小麦价格均较月初明显上涨，河北石家庄上涨110元/吨左右，山东济南上涨120元/吨左右，河南郑州上涨130元/吨左右，安徽宿州上涨130元/吨左右，江苏徐州上涨130元/吨。按照往年经验，托市收购结束之后，由于市场收购主体减少，小麦价格一般会保持稳定或以小幅上涨为主。而今年不同于往年，托市收购结束后小麦价格明显大幅上涨。
首先，今年小麦单产和总产双双下降，市场新增优质粮源减少。今年小麦收获期间，河南、安徽、江苏等主产省遭遇连续阴雨天气影响，造成小麦质量大幅下降，小麦单产和总产下滑。国家粮油信息中心10月份预计，2016年全国冬小麦总产量为12262万吨，较去年减少172万吨，减幅1.4%。另外，由于小麦质量大幅下降，在新麦上市初期，质量偏低的新麦价格在1500元/吨左右，拉低了今年新麦价格，部分饲料企业大量收购，有相当一部分进入饲料原料市场。
其次，贸易商谨慎入市，库存粮源不多。由于去年新麦上市后麦价不升反降，贸易商普遍亏损。今年新麦上市初期，贸易商入市较为谨慎，不愿做多库存。托市收购结束后，贸易商存粮较少，惜售挺价意愿较强。
再次，临储小麦收购量增幅较大，使得市场可流通优质粮源偏紧。由于新麦上市初期开秤价格较低，为了保障农民的种粮收益，安徽、湖北、江苏、河南、山东和河北6个小麦主产区先后启动了托市小麦收购，同时安徽、湖北两省均出台了超标小麦临储收购政策，大量新麦被收购入库。国家粮食局数据显示，截至9月30日，主产区各类粮食企业累计收购小麦7582万吨，同比增加951万吨。小麦市场可流通的货源数量较少，市场粮源偏紧，推动小麦价格不断走高。
普麦高涨带动强筋麦价走高
监测显示，10月底水分12.5%以内、容重770克/升以上的新麦制粉企业进厂价：河北石家庄2580元/吨左右，山东菏泽2560元/吨左右，河南新乡2540元/吨左右；水分13.5%以内、容重770克/升以上的新麦进厂价：安徽宿州2480元/吨左右，江苏徐州2480元/吨左右。
受普麦价格上涨推动，优质麦价格普遍上涨。同期，“藁优2018”河北石家庄进厂价2720元/吨左右，山东菏泽2660元/吨左右，河南新乡2660元/吨左右；“郑麦366”山东菏泽进厂价2630元/吨左右，河南郑州2620元/吨左右；“济南17”山东菏泽进厂价2620元/吨，江苏南京2620元/吨左右，均较月初上涨60～80元/吨。
虽然10月份优质小麦价格有所上涨，但优普小麦价差仍处于历史低位。目前，产区优普麦价差平均在100元/吨左右，比去年同期缩小240元/吨左右，主要是由于今年普麦价格大幅高于去年同期。当前华北黄淮地区小麦平均价格在2540元/吨左右，比去年同期高220元/吨。同时，国家对强筋小麦并没有托市政策支持，市场强筋小麦供应相对充足，价格上涨动力不足。
另外，国际麦价处于历史低位，目前广东加麦进厂价在3000元/吨左右，扣除品质价差及运费，折合产区价格为2650～2700元/吨，国产优质强筋小麦相比进口强筋小麦没有太大的竞争优势，也对国产强筋小麦价格形成制约。
2015年托市麦开始投放市场
国家粮食交易中心10月31日公告显示，华北地区小麦市场价格上涨，为切实做好小麦销售工作，稳定市场粮价，国家有关部门决定从11月1日开始销售2015年小麦，数量15万吨（河北5万吨，山东10万吨）。
11月1日，河北小麦计划销售15.0145万吨，实际成交14.8771万吨，成交率99.08%。其中，2012年产混合麦计划销售9.9381万吨，实际成交9.8007万吨，成交率98.62%，成交均价2352元/吨；2015年产白小麦计划销售5.0764万吨，全部成交，成交均价2540元/吨。
山东小麦计划销售22.2304万吨，实际成交16.7769万吨，成交率75.47%。其中，2012年产混合麦计划销售9.9511万吨，全部成交，成交均价2377元/吨；2014年产白小麦计划销售2.3928万吨，实际成交2899吨，成交率12.12%，成交均价2505元/吨；2015年产白小麦计划销售9.8865万吨，实际成交6.5359万吨，成交率66.11%，成交均价2507元/吨
美国农业部（USDA）上周四公布的出口销售报告显示，10月27日止当周，美国2016-17年度小麦出口净销售234，900吨，低于预估区间40-60万吨，为6月1日开始的销售年度截至目前的最低水平，较前周下滑64%，较前四周均值下滑54%。
11月4日，美国美湾12月交货的美国2号软红冬小麦FOB价格为173.4美元/吨，合人民币1171元/吨；到中国口岸完税后总成本约为1660元/吨，比去年同期跌333元/吨