今年6月起，吉林省正式启动以“网上签约交易、统一物流配送”为核心的粮食电子商务“绿色通道”，但却出现了“南热北冷”的现象：南方粮食销区积极响应，而吉林粮食主产区却反应映平淡，大部分产粮市县甚至还没有运用这一新交易、流通方式的计划。
业内人士认为，迥异的态度不仅说明南北方观念的差异，还体现了粮食电子商务在“清除粮食交易腐败”方面的艰难程度。
今年6月8日吉林省开通了“中国金粮网”，并与大连北良公司等单位合作，成立了网络交易配送公司，在大连北良港设立了交割粮库，通过综合利用世行粮食收储中转项目、北良港散粮运输码头和散粮运输专用车等设施，为网上交易提供配送服务。
许多南方粮食加工、商贸企业已发现粮食配送的巨大市场和利润。中润集团正在计划与吉林省合作，担负起吉林粮食在福建省的“再配送”业务。同时，广西防城港、湖北武汉等世行贷款项目周转库都对参与吉林粮食统一配送、启动空库态度积极。此间专家认为，如果这些项目库能够统一启动，一种安全、方便、快捷、高效的新型粮食流通体系将建立起来，这不但可以稳定销区粮食市场、销区粮价和粮食加工企业的生产，还可最终稳定产区的粮食生产。
但吉林省多数县市和粮食购销公司都对电子商务“冷眼相对”。目前，全省仅有200个公司成为网上交易的会员，并且仅有公主岭、梅河口、永吉等以县为单位上网。目前吉林省玉米车板价在1080元/吨左右，但在已入网的会员中，大部分在网上开出了1100元/吨的价位，有的甚至开出了1200元/吨的“天价”，等于挂出“拒绝网上交易”的牌子。
全国产粮大县”吉林省梨树县粮食收储公司虽然早已上网，但到目前，全公司40多万吨的玉米销量全部是按传统的“库内车板交易”、“先款后货”的方式完成的。这个公司董事长兼总经理王森认为，在目前条件下运用电子商务，粮食购销公司感到诸多不便。第一，目前的粮食交易都在库内进行，粮食购销公司不担负运输费用。如果运用电子商务，粮食交易将在大连进行，粮库没有这部分短途运输费用，目前也得不到当地农业发展银行的贷款支持；第二，运用电子商务，增加了结算和配送的中介，产区购销公司对电子商务中粮食交易的安全性表示怀疑；第三，今年销售形势比去年好得多，目前每吨玉米的库内车板交易价在1070元左右，今年完成销售任务没有问题，没有必要采用新方法售粮。
吉林省粮食局综合处处长沈启地说，产区态度冷谈的主要原因是电子商务将杜绝粮食交易的暗箱操作，企业销售人员和管理人员的“灰色收入”渠道被堵。另外，持续干旱可能致使今年东北玉米大幅减产，主产市县主张停售待价，这也是各粮库拒绝或拖延上网销售的原因之一。但据吉林省粮食局提供的数据，目前全省粮食库存仍在300亿公斤，其中“超期储存粮”约100亿公斤，如销售不积极，部分“超期储存粮”将陈化。
